Test d'entraînement classe 1 Nunavut, n° 4 : tous les sujets, série D
Tous les sujets de l'examen commercial, mélangés comme à l'examen réel. Aucune question en double d'une série à l'autre, de A à D.
Obtenir Pro pour l'examen completCe que couvre ce test d'entraînement en Nunavut
- Permis de conduire (11)
- Conduite avec facultés affaiblies (1)
- Conduite sur autoroute (1)
- Intersections et priorité (1)
- Stationnement (1)
- Code de la route (1)
- Partage de la route (1)
- Panneaux de signalisation (1)
- Tdg (1)
- Météo et conduite de nuit (1)
Le Nunavut ne publie ni note de passage ni nombre de questions pour cet examen. Cet examen blanc s'inspire des manuels officiels. Tests administrés par Ministère des Services communautaires et gouvernementaux, Véhicules automobiles.
Essayez quelques questions Nunavut
Ces questions proviennent de notre banque de 327+. L'examen écrit réel en Nunavut s'inspire du même contenu trouvé dans le manuel officiel.
3 questions gratuites sur 20
Pourquoi un tracteur semi-remorque chargé a-t-il besoin d'une distance de suivi beaucoup plus grande qu'une voiture ?
- A.Il accélère plus vite
- B.La distance de suivi dépend de la vitesse affichée
- C.Son poids et le délai des freins à air allongent l'arrêt
- D.Il a de meilleurs freins qu'une voiture
Avec une charge haute ou en hauteur sur un camion porteur, le conducteur devrait aborder les courbes et les bretelles d'autoroute :
- A.Exactement à la vitesse conseillée affichée
- B.Bien sous la vitesse conseillée, établie pour les autos
- C.Plus vite que la vitesse conseillée pour garder l'élan
- D.À n'importe quelle vitesse si la charge est couverte
Selon le Manuel du conducteur du Nunavut, que signalent les balises de danger ?
- A.Le début d'une zone scolaire
- B.Une balance pour camions devant
- C.La fin d'une route à chaussées séparées
- D.Des obstacles sur la route ou l'accotement
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