L'examen sur route canadien, province par province

Cela dépend entièrement de la province. L'Ontario et la Colombie-Britannique en exigent deux : un premier pour sortir de l'étape apprenti, un second pour lever les dernières restrictions. 11 territoires n'en exigent qu'un, après quoi la progression se fait au temps et au dossier de conduite. Le Nunavut en exige un, sans publier d'étapes de permis graduel autour. La supposition courante, celle d'un modèle ontarien valable partout, est fausse dans 11 cas sur treize.

Parce que c'est encore vrai aujourd'hui. ICBC supprime l'examen sur route de classe 5 le 19 octobre 2026 et le remplace par une évaluation du dossier de conduite pour les conducteurs au dossier vierge. ICBC précise que tout deuxième examen réservé à cette date ou après sera annulé, avec un courriel de confirmation. Si votre examen est prévu avant, il a lieu normalement. Après cette date, la Colombie-Britannique passe à un seul examen et l'Ontario reste la seule province à en exiger deux.

Non, et c'est l'erreur la plus répandue au sujet de l'Alberta. Depuis le 1er avril 2023, l'examen avancé n'est plus requis pour sortir du programme de permis graduel. Beaucoup de sites décrivent encore une Alberta à deux examens. Ce qui reste est une période probatoire de 24 mois, réductible d'au plus 6 mois par un cours dans une école agréée par la province, plus 12 mois sans suspension ni point d'inaptitude.

Dans 5 territoires, oui, et la réduction est publiée : l'Ontario et le Nouveau-Brunswick passent de 12 à 8 mois, la Nouvelle-Écosse de 12 à 9, l'Île-du-Prince-Édouard de 365 à 275 jours. Ailleurs, le cours joue un autre rôle. Au Québec et en Saskatchewan il est obligatoire : sans lui, vous ne pouvez pas passer l'examen. En Nouvelle-Écosse, un second cours est exigé plus tard pour quitter l'étape de conducteur nouvellement titulaire. En Alberta et en Colombie-Britannique, la réduction s'applique à l'étape suivante, pas à l'attente avant le premier examen.

Nouvelle-Écosse et Yukon, avec 6 months avant le premier examen. La Saskatchewan et le Manitoba suivent à 9 mois. La plupart des autres imposent 12 mois. L'Île-du-Prince-Édouard exprime la sienne en jours plutôt qu'en mois, soit 365 jours, ce qui revient au même mais se compare mal si l'on ne convertit pas.

Non, et nous n'en publierons pas tant qu'une autorité n'en publiera pas. Aucun organisme canadien de délivrance des permis ne diffuse de taux de réussite aux examens sur route. Les chiffres que l'on trouve en ligne pour l'Ontario proviennent d'une demande d'accès à l'information faite par un média en 2023 et portant sur 2022. C'est ancien, ce n'est pas une publication de l'organisme, et plusieurs sites le recyclent comme s'il s'agissait de données actuelles.

Nous classons la difficulté des examens et du parcours de permis dans l'Indice canadien de la conduite, qui évalue les notes de passage publiées, le nombre d'examens et la complexité du parcours. Ce que nous ne classons pas, c'est l'examen SUR ROUTE en particulier, et c'est une autre question. Aucune autorité canadienne ne publie de taux de réussite à l'examen sur route, et les systèmes de notation ne se comparent pas : la SGI fait échouer à partir de 10 démérites, l'Alberta au-delà de 75 points, l'Ontario ne publie ni barème ni seuil, et ICBC ne publie rien. L'Indice est aussi transparent sur ses propres lacunes : la Saskatchewan, le Manitoba, l'Île-du-Prince-Édouard et le Nunavut sont exclus des classements de difficulté faute de note de passage publiée.

Oui, et plus en détail que dans plusieurs provinces bien plus grandes. Le manuel du conducteur du Nunavut énumère les dix éléments sur lesquels vous êtes évalué, treize équipements du véhicule qui doivent être en bon état, sept motifs de refus de l'examen et trois motifs pour lesquels il sera refusé ou interrompu. Ce que le Nunavut ne publie pas, c'est un programme de permis graduel : il n'y a donc aucune période d'attente avant l'examen ni étape probatoire après. On confond souvent les deux : ne rien publier sur les étapes n'est pas ne rien publier sur l'examen.

En Ontario, oui : DriveTest précise que le véhicule peut être possédé, emprunté ou loué, qu'il n'a pas besoin d'être celui d'une école de conduite, et que les centres n'en fournissent pas. Les véhicules à basse vitesse sont exclus. Les règles varient toutefois : la Saskatchewan exige que vous fournissiez un véhicule de classe 5 en bon état, et ICBC demande un véhicule sûr, fiable et assuré. Chaque page provinciale indique ce que l'autorité publie réellement.

Vous reprenez l'examen, en payant de nouveau, après un délai qui dépend de la province. L'Ontario impose généralement 10 jours, la Saskatchewan 2 semaines, le Manitoba 14 jours. L'Ontario ne limite pas le nombre de tentatives tant que le permis est valide. Plusieurs autorités, dont l'Alberta et ICBC, ne publient aucun délai avant une reprise, ce que nos pages indiquent plutôt que de le deviner.